特斯拉價格時間軸 車主價格維權新進展 已有人退款

圖|網絡 文|李敬敬

[搜狐汽車·E電園] 自帶話題、熱度、流量的特斯拉,最近可謂是狠狠的秀了一把它的“營銷手段”。先降價再漲價,雖然中間出現了至今沒有解決的車主維權事件,但是在諸多網友眼里是車主無理取鬧特斯拉沒錯,于是先又刷了一波好感。然而這秀的似乎有點太任性了。

特斯拉價格時間軸 車主價格維權新進展 已有人退款

特斯拉車主降價維權事件新進展:一位上海的車主已經成功辦理了差價退款手續,但更多的車主還在維權的路上。

[ ·1·關于特斯拉的降價又漲價:“善變”不是第一次了 ]

這不是特斯拉第一次降價,接下來的漲價也不是第一次了。從2018年5月特斯拉就曾多次調整價格。以售價最高的Model X P100D為例,去年7月其售價漲到從157.22萬,但到如今又降到了84.82萬元,這意味著半年多就降價了72.4萬元,跌幅高達到46%。知道的是買的車,不知道還以為炒股去了。

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很顯然,此前的降價或者漲價基本是受中美貿易戰影響。但2019年3月1日,這一次的降價,沒有政策原因,至少在華沒有主要的政策因素,純粹是車企轉型調節行為。此前,政策帶來的影響,車企和消費者都算是被動受影響,所以消費者也只得接受。但這一次車企沒有任何征兆直接宣布降價,宣布的同時還做了對特斯拉來說巨大轉變的銷售方式:一直以精品零售店為傲的特斯拉將關閉線下直營店,全部實行線上銷售,可再降6%的售價。并且,支持7天或者1000英里(1600公里)之內,無理由退車。 聽起來很不錯,可這政策似乎完全沒有考慮到老車主也是他們的客戶。

[ ·2·拉橫幅維權的“新”老車主 ]

特斯拉價格時間軸 車主價格維權新進展 已有人退款

為什么在“老車主”前面加個“新”?買車還不到一周,這難道不能算新車主嗎?

特斯拉宣布降價的第二天晚上,特斯拉車主維權事件爆出。微博網友鹵味巨子發文稱其在2月25日提車model X,3月1日得知官方降價17.43萬,加上關稅、購置稅、銀行貸款利息、保險等意味著自己5天實際損失20萬以上了。且據鹵味巨子說按照特斯拉按照特斯拉信心保障計劃,其完全有理由提出退車,但是特斯拉官方及門店沒有至今任何說法。

據特斯拉官方公告給出的解決方案是,所有在降價前購買特斯拉的車主,可以半價購買Autopilot自動輔助駕駛系統或全自動駕駛功能。

但車主并不接受此方案:“等于讓我們繼續少掏錢買它的產品,這個方案個人無法接受。”

關于信心保障計劃,在特斯拉的官網上,有一行解釋:適用于2019年3月1日后提車的客戶。關于維權事件,不少網友質問維權車主:“如果是降價,會不會主動把漲的補上?”還有不少網友以買股票和買房子的事情類比,但有沒有考慮過一個問題,無論是買股票還是買房子在我國目前的情況都屬于投資,但汽車是消費品,消費品大降價那是不是意味著原本的定價高于商品本身的價值呢?如果是市場發生了重大變化,或者是外界不可抗因素導致的價格變動,那消費者也就認了。但作為明顯的賣方行為,卻不給買方一個合理的解釋,這有失公平吧?

[ ·3·維權最新進展:有車主成功辦理了差價退款手續 ]

特斯拉價格時間軸 車主價格維權新進展 已有人退款

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身在長沙的鹵味巨子仍舊在維權的路上,但是上海區域已有車主退差價成功了。從聊天記錄來看,上海這位車主提車時間為2月26日,比鹵味巨子晚一天,3月1日全球大降價公告出來后,他并不抱希望的當即和銷售溝通退差額款,最終經過一通“神奇”的操作成功辦理退款手續,退款預計25天內到賬。然而按照特斯拉的信心保障計劃,這位上海車主的情況其實也并不符合退款條件;且信心保障計劃里只有退車,沒有退差價。那這是不是意味著特斯拉其實明白自己的降價方式存在問題?那既然是能退是不是應該統一處理?如果區別對待,難道不是侵犯消費者的合法權益嗎?

[ ·4·剛降完價再漲價,超市路數的變相促銷?]

特斯拉價格時間軸 車主價格維權新進展 已有人退款

大多車主的維權尚無結果,且降價僅僅過了10天,特斯拉又反悔了!高調宣布美國時間3月18日,將在全球正式執行調價,平均調價幅度為3%,針對的是特斯拉旗下的高端車型,如高配Model 3(官方并未透露具體型號,但表示售價3.5萬美元的Model 3價格不會調整)、Model S以及Model X。

漲價理由:降價幾天后發現決策有問題,所以決定保留部分直營店,就還需要投入運營成本,所以漲價3%。且此次漲價,給想買特斯拉的潛在用戶留出了一周時間享受低價。

反反復復的過山車式的漲降,這是走超市促銷刺激消費的路數嗎?

[ ·5·對于特斯拉過山車式售價,臺灣地區公平會已立案調查 ]

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內地目前尚無查到有官方機構介入調查的消息,但據中國臺灣《聯合晚報》報道,關于特斯拉旗下汽車價格最高降幅達50%以上,然后又回漲3%之事,中國臺灣地區公平交易委員會主委黃美瑛今日在“立法院經濟委員會”上表示,公平會已立案調查,近日便會要求業者赴公平會進行說明,公平會將個別約談特斯拉,請他們提出價格大戰的策略理由,并深入檢視特斯拉此舉是否有違反競爭商業行為。

寫在后面

此前,鹵味巨子曾在其微博還表示“我們有表達自身觀點的權利。如果官方和zf最終給出一致的結果,我接受”。但現在既然已經有車主維權成功將拿到退款,那是不是意味著鹵味巨子和更多的相同情況的維權車主也該拿到退款?

以及也許大幅降價“促銷”會吸引一些潛在用戶購買特斯拉,但是如此操作難道不是透支車企信譽、砸品牌形象嗎?

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